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DIRIGIBLES: GUADALAJARA. EL “TORRES QUEVEDO Nº 2” (1908)
Constatada la necesidad de cambiar la envuelta del “Torres Quevedo nº 1” por una más impermeable, hizo falta también aumentar su volumen hasta los 950 metros cúbicos, lo que en la práctica suponía construir un nuevo dirigible conservando únicamente la viga interior de cuerdas y la barquilla.
En junio de 1908 terminaron las obras y en julio se completaron los ensayos del dirigible ya completo con el motor en marcha y tripulantes en la barquilla: el propio Torres Quevedo, Pedro Vives, Alfredo Kindelán, Antonio Gordejuela, etc.
El éxito era reconocido por el Gobierno en la Gaceta de Madrid.
En junio de 1908 terminaron las obras y en julio se completaron los ensayos del dirigible ya completo con el motor en marcha y tripulantes en la barquilla: el propio Torres Quevedo, Pedro Vives, Alfredo Kindelán, Antonio Gordejuela, etc.
El éxito era reconocido por el Gobierno en la Gaceta de Madrid.