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La patente del Transbordador, 1887
Completados con éxito los ensayos en Iguña, en 1887 Torres Quevedo solicitaba desde Portolín la patente por “Un nuevo sistema de camino funicular aéreo de alambres múltiples”.
En ella describía el funcionamiento de cada cable soporte que, pasando por una polea en uno de los extremos, terminaba en un contrapeso que determinaba la tensión constante a la que trabajarían, minimizando el riesgo de rotura.
Análogamente, el cable tractor motorizado pasaría por un sistema de poleas y contrapesos que fijarían su tensión y garantizarían su resistencia.
Es el fundamento de todos los teleféricos hoy en día.
En ella describía el funcionamiento de cada cable soporte que, pasando por una polea en uno de los extremos, terminaba en un contrapeso que determinaba la tensión constante a la que trabajarían, minimizando el riesgo de rotura.
Análogamente, el cable tractor motorizado pasaría por un sistema de poleas y contrapesos que fijarían su tensión y garantizarían su resistencia.
Es el fundamento de todos los teleféricos hoy en día.